Các con số từ 0 đến 9 khi chúng đứng độc lập một mình thì giá trị chúng không thay đổi. Nguyên lí này áp dụng luôn cho trường hợp các con số giống nhau đứng liền nhau, liên tục số này sau số kia. Thí dụ ba số một, hay bốn số hai, năm số chín. Bạn hoán đổi vị trí thế nào thì giá trị tổng thể vẫn như nhau. Tuy nhiên khi con số đi sau dấu chấm kết quả lại thay đổi ngoài sức tưởng. Thí dụ số 1 và số 0.1 biến hoá từ giá trị lớn nhất thành giá trị nhỏ nhất.
Giá trị tổng thể hai hay nhiều con số khác nhau thay đổi khi bạn hoán đổi vị trí con số. Thí dụ hoán đổi số 19 sẽ có kết quả 91. Hoán đổi vị trí ba con số khác nhau, sẽ có một loạt những số mới. Thí dụ 123 có thể hoán chuyển thành 132 hoặc 213 hoặc 312 hoặc 321. Tổng thể 123 là nhỏ nhất và lớn nhất 321.
Tôi để í đến những con số là do cái xe chín tuổi của tôi bắt đầu đi vào tình trạng rệu rạo. Đầu tiên là dấu hiệu báo hiệu thay thắng. Thợ thay thắng được vài ngày, vấn đề cũ trở lại. Lần này tôi đem xe đến nơi chuyên về thắng. Nhờ máy rà phát hiện hệ thống điều khiển xe thăng bằng cần thay. Trong lúc chờ đợi, tôi lang thang dọc con đường nhận ra cả con đường toàn là tiệm sửa xe, tiệm này nối tiếp tiệm kia liên tục dọc con đường. Từ đó tôi tò mò tìm hiểu về ngành sửa xe khi người thợ hết lời khen ngợi về cái máy dò bệnh xe. Anh tỏ ra rất hãnh diện đề cao, tự hào trí tuệ con người.
Con đường đối diện với đường sửa thắng xe là nơi làm đồng, sửa xe bị tai nạn trên đường. Nhìn những chiếc xe mới cáo cạnh bị móp méo đến tội nghiệp. Tôi hình dùng ra người lái xe trở thành nạn nhân trên đường di chuyển. Từ đó ngầm nhận biết, không phải do tài năng mà chính là may mắn trên đường. Nếu muốn lấy xe ngay thì phải chờ ba tiếng. Tôi thầm tính nếu về nhà rồi trở lại lấy xe, tính cả đi lẫn về cũng tốn hơn ba tiếng vì thế tôi quyết định chờ để lấy xe. Trong lúc chờ đợi, thấy đối diện tiệm sửa xe là một công viên cỏ mọc xanh tươi. Nơi đó có mấy chiếc ghế đá nằm ngay dưới một tàn cây cổ thụ. Xa xa ngoài sân có đến hàng trăm con bồ câu ăn hạt cỏ, bỗng cả đàn bồ câu hàng mấy trăm con vỗ cánh tung bay cùng lúc. Tiếng cánh chim quạt gió to tạo thành luồng gió lớn ù ù. Lạ lùng thay, đàn chim hoảng loạn tung cánh lên trời cao. Dù cất cánh trong hoảng loạn mà không con nào đụng chạm nhau. Đàn bồ câu vụt bay đi, một lát sau chúng trở lại đúng chỗ cũ, tránh phía bên kia sân cỏ. Mấy loài chim khác cũng thế, đều tránh phía bên kia sân. Tôi mò mẫm đến gần mới biết, có tổ ong mật gần đó. Tổ ong mật trung bình có khoảng mười ngàn con ong. Tôi chưa từng thấy phi trường nào bận rộn như thế. Đàn ong thay phiên nhau đi, về lấy mật. Chúng tung cánh từ khắp phía, ào ào tiến ra, rồi lại lần lượt trở về. Không phòng kiểm soát không lưu, không văn phòng điều khiển thế mà ong không hề đụng nhau, không hề có tai nạn. Chúng đi về rất thứ tự, lần lượt nhịp nhàng, đâu ra đó, trật tự theo đúng luật bay của đàn ong. Đối với con người thì không thể. Tôi từng chứng kiến cảnh chạy thoát thân sau lần kết thúc đá banh, kẻ nào đó tạo ra tiếng nổ khiến người ta chen chúc chạy thoát thân; kẻ này đè lên người kia gây thiệt mạng và thương tích. Đàn chim cũng bay thoát thân mà tất cả cất cánh an toàn như có sự sắp xếp, tổ chức mạch lạc tránh được hết mọi rủi ro. Đàn ong bay như vỡ tổ thế mà không hề có tai nạn hai con ong đụng nhau trên không trung. Tôi nhớ lại kinh nghiệm đi biển, đàn cá hàng triệu con, bơi lội tràn lan khắp một vùng biển, nhìn đâu cũng thấy cá; bỗng chúng phóng nhảy tán loạn lên khỏi mặt nước. Mấy giây sau tôi thấy một con cá lớn đang cố sức rượt theo đàn cá bắt mồi. Dù bơi lội thoát thân trong hoảng loạn nhưng cá không đụng nhau. Không con nào bị tai nạn do cá chạy thoát thân gây thiệt mạng. Điều này xảy ra rất thường với đàn cá. Như thế trật tự thiên nhiên có gì đặc biệt hơn niềm tự hào của trí tuệ con người.
Bộ giao thông cho biết năm 2022, Úc châu có 20 triệu chiếc xe có bảng số hoạt động và có 112,600 thợ sửa xe có bằng cấp chuyên. Ngoài ra còn có 320,000 người làm nghề phụ sửa xe. Như thế con số người sinh sống bằng nghề sửa xe là 432,600 người. Nhìn vào con số này cho biết thị trường xe cộ mang lại công ăn việc làm cho rất nhiều người. Ngoài ra số người làm các dịch vụ khác như văn phòng cung cấp giấy tờ, làm bảng số xe, thư kí nơi sửa xe, nhân viên bán xe mới cũ, trạm xăng phục vụ khách hàng, dịch vụ cung cấp chỗ đậu xe, các trung tâm buôn bán vật liệu xe và ngay cả nghĩa địa xe cũng cần nhiều nhân viên. Hàng năm dịch vụ xe cung cấp một trăm bảy mươi bốn tỉ (174) tỉ cho nền kinh tế Úc châu. Con số này tăng hàng năm vì số lượng xe tăng.
Với dân số hai mươi năm triệu (25) và cần đến một triệu bảy trăm ngàn người (1.7) chăm sóc sức khoẻ cho toàn dân, kinh phí cho nền y khoa năm 2022 là hai trăm bảy chục tỉ, năm trăm triệu (270.5). Thực ra thư kí văn phòng và các dịch vụ bên ngoài cần rất nhiều nhân viên. Con số bác sĩ, y tá thực sự lo cho sức khoẻ toàn dân chỉ có sáu chục ngàn (60,000) và một trăm chín chục ngàn y tá (190.000). Nhìn thấy con số khác biệt giữa lượng xe với số thợ máy cần thiết và số dân với bác sĩ cho thấy sự khác biệt giữa con người sáng chế và thiên nhiên. Thiên nhiên luôn đứng thế thượng phong, tốt hơn ngàn lần so với khối óc. Dân Úc sống thọ vì thế ngân sách lo cho người cao niên, hưu dưỡng tốn nhiều. Chính quyền khuyên người dân siêng đi khám bệnh và chính quyền đài thọ mọi chi phí, từ chuẩn bệnh, đến ngừa và chữa bệnh. Điều khác biệt có tiền đi bệnh viện tư được chữa trị ngay, trong khi bệnh viện công, ngoài khẩn cấp ra thì phải chờ một thời gian.
Nhìn lên bầu trời sao đêm, khoa học gia cho biết số lượng sao trên trời nhiều không thể đếm. Con số diễn tả là giải ngân hà, hay nhiều triệu chùm sao v àmỗi chùm có hàng chục triệu ngôi sao. Chúng chạy theo quĩ đạo riêng. Luật thiên nhiên chính xác, tuyệt vời đến độ bảo toàn hàng nhiều triệu năm cho cả vũ trụ mà không hề có tai nạn lớn xảy ra. Người không tin vào Thượng Đế lí giải đó là do thiên nhiên. Sao có nhiều trùng hợp lạ lùng, mạch lạc, trời cao, đến cánh chim, con cá. Kitô hữu tin rằng vũ trụ bao la, từ bầu trời cao xanh thẳm đến đại dương hùng vĩ, rừng thẳm bao la cho đến con cá, cánh ong, con bướm đều được Thượng Đế xếp đặt trật tự, đâu ra đó, rõ ràng mạch lạc. Bạn thấy đàn kiến bò trên đất tạo thành đường mòn, đám kiến ngày đêm bò ngược xuôi thế mà có ai thấy xác kiến bên đường mòn vì tại nạn chúng đụng chết nhau. Khi người ta chế xe điện hoả tốc chạy trong ống, thế giới ngợi khen, ca tụng kì công, sáng kiến mới lạ chưa từng xảy ra trong lịch sử xe cộ. Thực ra đám mối đã dùng loại đường ống này hàng triệu năm trước khi có xe điện chạy trong ống. Đây là sáng kiến mới lạ hay chỉ là bắt chước đám mối trong thiên nhiên. Bạn thấy tổ mối đi trong đường ống của nó giống hệt xe điện chạy trong ống, cong queo, ngã năm, rẽ bảy, lên cao tận mái nhà thế mà chúng di chuyển rất hài hoà, chưa ai nói đến đám mối di chuyển đụng nhau chết giữa đường và nơi chúng ở cũng không thấy dấu vết bệnh viện mối trị thương tích.
Ngoài Đấng Sáng Tạo ra có lẽ không còn giải thích nào thích hợp cho những kì quan trong thiên hà, vũ trụ mà chúng ta đang thưởng thức.
Giá trị tổng thể hai hay nhiều con số khác nhau thay đổi khi bạn hoán đổi vị trí con số. Thí dụ hoán đổi số 19 sẽ có kết quả 91. Hoán đổi vị trí ba con số khác nhau, sẽ có một loạt những số mới. Thí dụ 123 có thể hoán chuyển thành 132 hoặc 213 hoặc 312 hoặc 321. Tổng thể 123 là nhỏ nhất và lớn nhất 321.
Tôi để í đến những con số là do cái xe chín tuổi của tôi bắt đầu đi vào tình trạng rệu rạo. Đầu tiên là dấu hiệu báo hiệu thay thắng. Thợ thay thắng được vài ngày, vấn đề cũ trở lại. Lần này tôi đem xe đến nơi chuyên về thắng. Nhờ máy rà phát hiện hệ thống điều khiển xe thăng bằng cần thay. Trong lúc chờ đợi, tôi lang thang dọc con đường nhận ra cả con đường toàn là tiệm sửa xe, tiệm này nối tiếp tiệm kia liên tục dọc con đường. Từ đó tôi tò mò tìm hiểu về ngành sửa xe khi người thợ hết lời khen ngợi về cái máy dò bệnh xe. Anh tỏ ra rất hãnh diện đề cao, tự hào trí tuệ con người.
Con đường đối diện với đường sửa thắng xe là nơi làm đồng, sửa xe bị tai nạn trên đường. Nhìn những chiếc xe mới cáo cạnh bị móp méo đến tội nghiệp. Tôi hình dùng ra người lái xe trở thành nạn nhân trên đường di chuyển. Từ đó ngầm nhận biết, không phải do tài năng mà chính là may mắn trên đường. Nếu muốn lấy xe ngay thì phải chờ ba tiếng. Tôi thầm tính nếu về nhà rồi trở lại lấy xe, tính cả đi lẫn về cũng tốn hơn ba tiếng vì thế tôi quyết định chờ để lấy xe. Trong lúc chờ đợi, thấy đối diện tiệm sửa xe là một công viên cỏ mọc xanh tươi. Nơi đó có mấy chiếc ghế đá nằm ngay dưới một tàn cây cổ thụ. Xa xa ngoài sân có đến hàng trăm con bồ câu ăn hạt cỏ, bỗng cả đàn bồ câu hàng mấy trăm con vỗ cánh tung bay cùng lúc. Tiếng cánh chim quạt gió to tạo thành luồng gió lớn ù ù. Lạ lùng thay, đàn chim hoảng loạn tung cánh lên trời cao. Dù cất cánh trong hoảng loạn mà không con nào đụng chạm nhau. Đàn bồ câu vụt bay đi, một lát sau chúng trở lại đúng chỗ cũ, tránh phía bên kia sân cỏ. Mấy loài chim khác cũng thế, đều tránh phía bên kia sân. Tôi mò mẫm đến gần mới biết, có tổ ong mật gần đó. Tổ ong mật trung bình có khoảng mười ngàn con ong. Tôi chưa từng thấy phi trường nào bận rộn như thế. Đàn ong thay phiên nhau đi, về lấy mật. Chúng tung cánh từ khắp phía, ào ào tiến ra, rồi lại lần lượt trở về. Không phòng kiểm soát không lưu, không văn phòng điều khiển thế mà ong không hề đụng nhau, không hề có tai nạn. Chúng đi về rất thứ tự, lần lượt nhịp nhàng, đâu ra đó, trật tự theo đúng luật bay của đàn ong. Đối với con người thì không thể. Tôi từng chứng kiến cảnh chạy thoát thân sau lần kết thúc đá banh, kẻ nào đó tạo ra tiếng nổ khiến người ta chen chúc chạy thoát thân; kẻ này đè lên người kia gây thiệt mạng và thương tích. Đàn chim cũng bay thoát thân mà tất cả cất cánh an toàn như có sự sắp xếp, tổ chức mạch lạc tránh được hết mọi rủi ro. Đàn ong bay như vỡ tổ thế mà không hề có tai nạn hai con ong đụng nhau trên không trung. Tôi nhớ lại kinh nghiệm đi biển, đàn cá hàng triệu con, bơi lội tràn lan khắp một vùng biển, nhìn đâu cũng thấy cá; bỗng chúng phóng nhảy tán loạn lên khỏi mặt nước. Mấy giây sau tôi thấy một con cá lớn đang cố sức rượt theo đàn cá bắt mồi. Dù bơi lội thoát thân trong hoảng loạn nhưng cá không đụng nhau. Không con nào bị tai nạn do cá chạy thoát thân gây thiệt mạng. Điều này xảy ra rất thường với đàn cá. Như thế trật tự thiên nhiên có gì đặc biệt hơn niềm tự hào của trí tuệ con người.
Bộ giao thông cho biết năm 2022, Úc châu có 20 triệu chiếc xe có bảng số hoạt động và có 112,600 thợ sửa xe có bằng cấp chuyên. Ngoài ra còn có 320,000 người làm nghề phụ sửa xe. Như thế con số người sinh sống bằng nghề sửa xe là 432,600 người. Nhìn vào con số này cho biết thị trường xe cộ mang lại công ăn việc làm cho rất nhiều người. Ngoài ra số người làm các dịch vụ khác như văn phòng cung cấp giấy tờ, làm bảng số xe, thư kí nơi sửa xe, nhân viên bán xe mới cũ, trạm xăng phục vụ khách hàng, dịch vụ cung cấp chỗ đậu xe, các trung tâm buôn bán vật liệu xe và ngay cả nghĩa địa xe cũng cần nhiều nhân viên. Hàng năm dịch vụ xe cung cấp một trăm bảy mươi bốn tỉ (174) tỉ cho nền kinh tế Úc châu. Con số này tăng hàng năm vì số lượng xe tăng.
Với dân số hai mươi năm triệu (25) và cần đến một triệu bảy trăm ngàn người (1.7) chăm sóc sức khoẻ cho toàn dân, kinh phí cho nền y khoa năm 2022 là hai trăm bảy chục tỉ, năm trăm triệu (270.5). Thực ra thư kí văn phòng và các dịch vụ bên ngoài cần rất nhiều nhân viên. Con số bác sĩ, y tá thực sự lo cho sức khoẻ toàn dân chỉ có sáu chục ngàn (60,000) và một trăm chín chục ngàn y tá (190.000). Nhìn thấy con số khác biệt giữa lượng xe với số thợ máy cần thiết và số dân với bác sĩ cho thấy sự khác biệt giữa con người sáng chế và thiên nhiên. Thiên nhiên luôn đứng thế thượng phong, tốt hơn ngàn lần so với khối óc. Dân Úc sống thọ vì thế ngân sách lo cho người cao niên, hưu dưỡng tốn nhiều. Chính quyền khuyên người dân siêng đi khám bệnh và chính quyền đài thọ mọi chi phí, từ chuẩn bệnh, đến ngừa và chữa bệnh. Điều khác biệt có tiền đi bệnh viện tư được chữa trị ngay, trong khi bệnh viện công, ngoài khẩn cấp ra thì phải chờ một thời gian.
Nhìn lên bầu trời sao đêm, khoa học gia cho biết số lượng sao trên trời nhiều không thể đếm. Con số diễn tả là giải ngân hà, hay nhiều triệu chùm sao v àmỗi chùm có hàng chục triệu ngôi sao. Chúng chạy theo quĩ đạo riêng. Luật thiên nhiên chính xác, tuyệt vời đến độ bảo toàn hàng nhiều triệu năm cho cả vũ trụ mà không hề có tai nạn lớn xảy ra. Người không tin vào Thượng Đế lí giải đó là do thiên nhiên. Sao có nhiều trùng hợp lạ lùng, mạch lạc, trời cao, đến cánh chim, con cá. Kitô hữu tin rằng vũ trụ bao la, từ bầu trời cao xanh thẳm đến đại dương hùng vĩ, rừng thẳm bao la cho đến con cá, cánh ong, con bướm đều được Thượng Đế xếp đặt trật tự, đâu ra đó, rõ ràng mạch lạc. Bạn thấy đàn kiến bò trên đất tạo thành đường mòn, đám kiến ngày đêm bò ngược xuôi thế mà có ai thấy xác kiến bên đường mòn vì tại nạn chúng đụng chết nhau. Khi người ta chế xe điện hoả tốc chạy trong ống, thế giới ngợi khen, ca tụng kì công, sáng kiến mới lạ chưa từng xảy ra trong lịch sử xe cộ. Thực ra đám mối đã dùng loại đường ống này hàng triệu năm trước khi có xe điện chạy trong ống. Đây là sáng kiến mới lạ hay chỉ là bắt chước đám mối trong thiên nhiên. Bạn thấy tổ mối đi trong đường ống của nó giống hệt xe điện chạy trong ống, cong queo, ngã năm, rẽ bảy, lên cao tận mái nhà thế mà chúng di chuyển rất hài hoà, chưa ai nói đến đám mối di chuyển đụng nhau chết giữa đường và nơi chúng ở cũng không thấy dấu vết bệnh viện mối trị thương tích.
Ngoài Đấng Sáng Tạo ra có lẽ không còn giải thích nào thích hợp cho những kì quan trong thiên hà, vũ trụ mà chúng ta đang thưởng thức.